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颜色持久彩色透水路面具有耐疲劳性

颜色持久彩色透水路面要具有耐疲劳性。

耐疲劳性指的是颜色持久彩色透水路面在反复荷载作用下抵抗***的能力。它是由于颜色持久彩色透水路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂***，所以，颜色持久彩色透水路面应该具有耐疲劳性。

颜色持久彩色透水路面维护***方法

夏季：气温高，颜色持久彩色透水路面容易老化，使路面成波浪状。这种情况下，可采取洒水降温措施。洒水普通在下午两点左右中止，水量不能太大，以潮湿湿润为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通安全。

秋季：要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构毛细水的补给水源。夏季要做好路面排水，避免颜色持久彩色透水路面结构处于潮湿工作状态而引起***。

修筑颜色持久彩色透水路面注意事项

修筑颜色持久彩色透水路面注意事项？

彩色沥青是指经过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅***或者无色胶结料。着色剂是指用于混凝土中的专用颜料，用胶结料作为粘结资料与集料和专用颜料依照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。

（1）颜色持久彩色透水路面沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，形成沥青抗拉强度低，产生网状或不规则的裂痕；沥青和蜡油配置比普通依据实践状况而定。当路面有一定的坡度的时分，我们的选材应愈加注重摩擦性和抗拉扯性。

（2）新建路，碾压不平均或部分含水量不适宜形成的裂痕；新路面特别要留意前期的运用，由于前期过程中，路面要渐渐顺应当地的气候条件和人工运用条件，很多种要素常常都对路面的运用寿命起着很大的作用。

（3）如今在建筑颜色持久彩色透水路面的时分不只是思索路面宽度，当地表的接触面积过大，不利于排水，排水不好，渗入路基，在冻胀作用下构成裂痕；这是一种常见的通病。坚持路面清洁很重要。

（4）受土质限制，路基呈现干缩或冻缩产生横向裂痕；我厂的沥青洒布车在很多***的施工过程中都遇到了这样的事情，土质的状况用肉眼无法区分，越的公路对土质的请求就越高。普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米。